□ 경기연구원은 2023년 11월 「포스트코로나 시대의 통근행태 변화 분석」이라는 제목의 보고서를 발간함. 보고서에 따르면 경기도에서 서울로 출퇴근할 때 이용하는 교통수단의 55%는 승용차, 45%는 대중교통이 차지했고, 소요시간은 승용차가 대중교통보다 더 빠른 것으로 나타남
□ 보고서는 코로나19 이전부터 코로나 이후까지의 교통수단별 수송실적 변화를 분석한 결과, 서울로 출퇴근을 주로 담당하는 광역버스와 도시철도는 코로나 시기 수송량이 크게 감소했다가 대부분 회복한 반면, 도내 출퇴근을 주로 담당하는 시내버스와 마을버스는 코로나 이전 대비 약 75% 수준에서 회복하지 못했다고 밝혔음. 이에 따라 도내 출퇴근의 승용차 대비 대중교통 소요시간은 2.1배에 달하는 것으로 나타남
□ 경기연구원은 도민의 출퇴근 1시간 이내 달성 및 대중교통 수단 분담률을 향상시키기 위해 ▲서울 통근자를 위한 지하철과 광역버스 시설·서비스 확대 ▲경기도 내 출퇴근을 위한 시군 간 버스노선과 인프라 확대 ▲유연근무 확대를 통한 출퇴근 혼잡 완화와 통근시간 감소 정책 등을 제안함
[출처] 경기~서울 출퇴근 시간은?…대중교통 78분, 승용차 58분 (2024.01.18.) / 동아일보
□ 보고서는 코로나19 이전부터 코로나 이후까지의 교통수단별 수송실적 변화를 분석한 결과, 서울로 출퇴근을 주로 담당하는 광역버스와 도시철도는 코로나 시기 수송량이 크게 감소했다가 대부분 회복한 반면, 도내 출퇴근을 주로 담당하는 시내버스와 마을버스는 코로나 이전 대비 약 75% 수준에서 회복하지 못했다고 밝혔음. 이에 따라 도내 출퇴근의 승용차 대비 대중교통 소요시간은 2.1배에 달하는 것으로 나타남
□ 경기연구원은 도민의 출퇴근 1시간 이내 달성 및 대중교통 수단 분담률을 향상시키기 위해 ▲서울 통근자를 위한 지하철과 광역버스 시설·서비스 확대 ▲경기도 내 출퇴근을 위한 시군 간 버스노선과 인프라 확대 ▲유연근무 확대를 통한 출퇴근 혼잡 완화와 통근시간 감소 정책 등을 제안함
[출처] 경기~서울 출퇴근 시간은?…대중교통 78분, 승용차 58분 (2024.01.18.) / 동아일보
목차
제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 필요성
제2절 연구의 기본방향
제2장 선행연구 검토
제1절 코로나로 인한 통행행태 변화
제2절 코로나로 인한 통행인식 변화
제3절 회복탄력성 및 지리가중회귀분석
제4절 소결 및 시사점
제3장 경기도 통근행태 분석
제1절 통근통행량 분석
제2절 통근통행시간 분석
제3절 통근시설 현황 분석
제4절 소결 및 시사점
제4장 경기도 업무행태 분석
제1절 업무행태 분석
제2절 지역별 업무특성 및 소득특성
제3절 소결 및 시사점
제5장 결론 및 정책제안
제1절 결론
제2절 정책제안
참고문헌
Abstract
부록
